Amerikalinie wird bis 2030 modernisiert: Mehr Züge, mehr Tempo, mehr Lärm?
Marie Fuchs
Amerikalinie wird bis 2030 modernisiert: Mehr Züge, mehr Tempo, mehr Lärm?
Pläne zur Modernisierung der Amerikalinie-Bahnstrecke vorgestellt – mehr Kapazität für Personen- und Güterverkehr bis 2030
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Die geplante Modernisierung der Amerikalinie soll bis 2030 sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr deutlich ausbauen. Kern des Projekts ist die Aufwertung des Abschnitts zwischen Langwedel und Uelzen, darunter die Elektrifizierung der Strecke und höhere Zuggeschwindigkeiten. Mit den Bauarbeiten soll Mitte der 2030er-Jahre begonnen werden.
Im Rahmen der Modernisierung wird die Strecke Langwedel–Uelzen elektrifiziert, sodass Züge künftig bis zu 100 km/h erreichen können. Zudem entstehen zusätzliche Überholabschnitte entlang der Route. Sämtliche Bahnübergänge zwischen Langwedel, Soltau und Uelzen bleiben bestehen – mit Ausnahme eines kleineren Übergangs in Soltau.
An den Bahnübergängen kommt moderne Technik zum Einsatz, darunter digitale Stellwerke und ETCS Level 2. Zwar verkürzen sich zunächst die Schließzeiten der Schranken, doch könnten sich die Wartezeiten insgesamt erhöhen, da mehr Züge die Strecke nutzen. In Munster gelten bereits heute 15 Minuten Wartezeit an einem Übergang als kurz.
Zum Projekt gehören auch Lärmschutzmaßnahmen. Obwohl Anwohner Bedenken hinsichtlich der Lebensqualität in der Nähe der Gleise äußern, bestätigte die DB InfraGO, dass die Bahnübergänge nicht barrierefrei gestaltet werden, da die Zuggeschwindigkeiten unter 160 km/h bleiben. Detaillierte Informationen zum Vorhaben – inklusive Karten und Streckenvisualisierungen – sind auf der Website der DB InfraGO abrufbar.
Ziel der Ausbaupläne ist eine höhere Kapazität für Personen- und Güterverkehr. Durch modernisierte Infrastruktur und Technik soll die Effizienz auf der Strecke steigen. Die Bauarbeiten und betrieblichen Anpassungen starten voraussichtlich Mitte der 2030er-Jahre.
